Kei HN21S 2WD 3Dr 車高調(ULTRA MAX) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー モノコックバー リアピラーバー ラテラルロッド 等 スズキ

【セット内容】
車高調×1
タワーバー(フロント)×1
モノコックバー(フロント)×1
モノコックバー(リア)×1
リアピラーバー×1
ロアアームバー(フロント)×1
ラテラルロッド×1

車高調
Kei 車高調 HN11S/HN12S/HN21S LEON レオン ULTRA MAX リア 全長式 フルタップ 減調ダイヤル付 車高調整 サスペンション レンチ付 「UR車高調」

メーカー名	LEON(レオン)
商品名	ULTRA MAX車高調整キット (リア)
車種名	スズキ Kei
型式	HN11S/HN12S/HN21S
バネレート R	5k
減衰力 R	24段調整式
ダウン量 R	データ取り中
ショックの全長	（取付穴の中心から中心まで） 一番短くしたとき→305mm 一番長くしたとき→350mm
備考	専用レンチ付 バネカットして下げていくタイプの商品です。 車両への装着確認はしていますが、細かいデータはありません。 ノーマル車高にはなりません。イベント＆競技用品としての販売となります。 こちらは、リアのみの商品となります。
注意事項１	イベント用の商品のため一般公道では走行できません。
注意事項２	装着されているホイールなどによっては、干渉等が起こる場合があります。
注意事項３	車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任を負えません。
注意事項４	画像は商品イメージです。車種・型式により内容が異なります。

※ご購入時には、製品の特徴を十分ご理解いただいた上での購入をお願いします。

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タワーバー(フロント)
STDタワーバー フロント スズキ Kei HN11S HN12S HN21S HN22S「ボディ補強 剛性アップ」

特殊合金を使用したポピュラーなタイプのタワーバーです。
アルミシャフト、剛性アップには必需品です。オリジナル商品ですのでメーカー品ではありませんが、高品質です。

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モノコックバー フロント
モノコックバー フロント Kei HN11S HN12S HN21S HN22S スズキ ボディ補強 剛性アップ Spiegel シュピーゲル

リアタワーバーなどの設定が不可能な車種へ、リアアンダー部の剛性アップに最適！

フロント・リア・センターの設定があります。
【適合車種】スズキ Kei HN11S/HN12S/HN21S/HN22S
【取付タイプ】フロント

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モノコックバー リア
モノコックバー リア スズキ Kei HN11S HN12S HN21S HN22S (2WD専用) 「走行性能アップ ボディ補強 剛性アップ」

リア底部の剛性アップに最適です。特に横方向の剛性をアップします。
オリジナル商品ですのでメーカー品ではありませんが、高品質です。
※2WD車専用

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リアピラーバー
リアピラーバー スズキ Kei HN11 HN21 (3Dr車）「ゆがみ防止 ボディ補強 剛性アップ」

リアシートベルトを左右で繋ぎ剛性アップ！ ハッチバックなど、リアの開口部が大きな車種には特に効果大です。

※車種型式によって形状が異なります。

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ロアアームバー フロント
ロアアームバー フロント Kei HN21S HN22S スズキ ボディ補強 剛性アップ Spiegel シュピーゲル

ロアアームの左右をつなぎ横方向の剛性をアップ！
剛性しづらい車体の下部をがっちりサポート
アライメントの変化を抑えるため、回転性が良くなります。
ブラケットとシャフトが取り外し可能

【適合車種】スズキ Kei HN21S/HN22S
【取付箇所】フロント
※注意事項：地面等と商品が干渉しても当社では一切の責任は負えませんので予めご了承下さい。

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ラテラルロッド
ラテラルロッド kei HN21S HN11S ターンバックル式 エンドタイプ 調整式 ローダウンに

調整式ラテラルロッド（パナールロッド）です。クロームメッキ仕上げで、スチール製、強化ウレタンブッシュを採用しました。
調整幅は約15mm。車高をダウンしている車両の必需品！
車高ダウン後のリアサスの安定と調整に効果テキメンです。掲載している写真はサンプル画像ですので実際の商品とは形状が若干異なりますのでご注意ください。

【適合情報】
kei HN21S HN11S
ターンバックル式 エンドタイプ 調整式

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