『RSR 車高調 Best☆i アウディ S1 8XCWZF H26/11~ 4WD ベースグレード ダンパーワーニングキャンセラー付属』はセカイモンで282b8418から出品され、702の入札を集めて01月06日 16時 52分に、71370円で落札されました。即決価格は71370円でした。決済方法はに対応。佐賀県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R 車高調 Best-i 推奨バネレート キャンセラー付属 S1 8XCWZF 2000TBの4WD車 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 84180
車高調 テスラ モデル3 4WD 17+ 全長調整 サスペンション 33段減衰 YELLOWSPEED DPSタイプ
¥ 71366
[XYZ JAPAN 車高調] メルセデス ベンツ C207 Eクラス クーペ E250 4気筒 フルタップ 全長調整式 調整式ピロ Racing Spec RS type RS-ME15
¥ 102474
[XYZ JAPAN 車高調] メルセデス ベンツ C207 Eクラス クーペ E350 6気筒 フルタップ 全長調整式 調整式ピロ Racing Spec RS type RS-ME16
¥ 102474
[XYZ JAPAN 車高調] メルセデス ベンツ W205 Cクラス セダン 4気筒 [フルタップ車高調 全長調整式車高調] Racing Spec RS type RS-ME07-4
¥ 100645
[XYZ JAPAN 車高調] SE3P RX-8 [フルタップ 全長調整式 減衰力調整 ピロアッパー] Racing Spec RS type RS-MA31
¥ 80516
XYZ 車高調 RS Type メルセデス ベンツ C207 Eクラス 4気筒 E250 クーペ [RS-ME15] フルタップ 全長調整式 キャンバー調整式ピロ XYZ JAPAN
¥ 84175
XYZ 車高調 RS Type メルセデス ベンツ W205 Cクラス 4気筒 [RS-ME07-4]サーキットモデル フルタップ 全長調整式 固定式ピロ XYZ JAPAN
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XYZ 車高調 RS Type メルセデス ベンツ C207 Eクラス クーペ 6気筒[RS-ME16]サーキットモデル フルタップ 全長調整式 調整式ピロ XYZ JAPAN
¥ 100645
RS-R 車高調 Basic-i レジアスエース TRH211K RS-R TPT600S1 RSR
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BOLD WORLD フルタップ式車高調キット Absolute DS NEXT F/R DAMPER SET - ハイエース 200系/標準・ワイドボディ 2WD専用 ボルドワールド
¥ 98795
BOLD WORLD フルタップ式車高調キット Absolute DS NEXT F/R DAMPER SET - ハイエース 200系/標準・ワイドボディ 4WD専用 ボルドワールド
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XYZ 車高調 SS Type-IMP ポルシェ 911 964 カレラ2 後期 [SS-PO10] フルタップ 全長調整式 キャンバー調整式ピロ 減衰力30段調整 XYZ JAPAN
¥ 100590
ポルシェ 911 993 カレラ NA [XYZ JAPAN SS タイプ IMP フルタップ 車高調 調整式ピロ]Super Sports SS-PO08 XYZ RACING SUSPENSION KIT
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XYZ 車高調 SS Type-IMP ポルシェ 911 993 カレラ NA [SS-PO08] フルタップ 全長調整式 キャンバー調整式ピロ 減衰力30段調整 XYZ JAPAN
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ポルシェ 911 964 カレラ2 後期 2WD [XYZ JAPAN SS タイプ IMP フルタップ 車高調 調整式ピロ]Super Sports SS-PO10 XYZ RACING SUSPENSION
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SilkRoad シルクロード サスペンションキット RMS スカイライン HCR32
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ENDLESS エンドレス FUNCTION Xプラス ハード RX-7 FC3S 車高調 ZS301XPH
¥ 102379
702 入札履歴
終了
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アウディ
従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。
※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。)
[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。)
[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。(一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。)
※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
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