『KW カーヴェー V3 BMW 3シリーズ F30/F31(3L/3K) 電子制御式ダンパー無し フロント許容荷重:-1000 02/12-』はセカイモンで8593f492から出品され、561の入札を集めて01月06日 16時 52分に、192032円で落札されました。即決価格は192032円でした。決済方法はに対応。青森県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
KW カーヴェー V3 BMW 2シリーズ F22/F23(1C) 電子制御式ダンパー無し コンバーチブル 4WD 01/15-
¥ 244404
KW カーヴェー V3 BMW 2シリーズ F22/F23(1C) 電子制御式ダンパー無し フロント許容荷重:-920
¥ 192032
KW カーヴェー V3 BMW 3シリーズ F30/F31(3L/3K) 電子制御式ダンパー無し フロント許容荷重:1001-1090
¥ 240040
KW カーヴェー V3 BMW 1シリーズ F20/F21(1K2/1K4) 電子制御式ダンパー無し 4WD 09/12-
¥ 244404
KW カーヴェー V3 BMW 4シリーズ F32/F33/F36(3C) 電子制御式ダンパー無し フロント許容荷重:-950 10/13-
¥ 192032
KW カーヴェー V3 FORD Focus 4 DEH
¥ 192032
KW カーヴェー V3 FORD Focus 4 DEH 電子制御式ダンパー無し IRS車 フロント許容荷重:-1070
¥ 192032
KW カーヴェー V3 FORD Focus 3 DYB/DYB-RS ST ステーションワゴン
¥ 170210
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプE GTO Z15/16A 3AAA.D3.E1.000 Aragosta エアサス 車高調整キット
¥ 243320
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプC デミオ DJ5FS/LFS 3AAA.M8.A1.000 Aragosta エアサス 車高調整キット
¥ 191180
KW カーヴェー V3 Volkswagen Caddy Maxi 2K/2KN
¥ 242097
KW カーヴェー V3 BMW 2シリーズグランツアラー F46(UKL-L/F2GT) 電子制御式ダンパー無し 2WD 03/15-
¥ 198865
KW カーヴェー V3 BMW 2シリーズアクティブツアラー F45(UKL-L/F2AT) 電子制御式ダンパー無し
¥ 237774
KW カーヴェー V3 BMW 2シリーズグランツアラー F46(UKL-L/F2GT) キャンセラー無し 2WD 03/15-
¥ 237774
KW カーヴェー V3 BMW 2シリーズグランクーペ F44(F2GC) キャンセラー無し M235i xDrive 4WD 03/20-
¥ 168603
KW カーヴェー V3 BMW X1 F48(UKL-L/F1X) キャンセラー無し 2WD 06/15-
¥ 190219
KW カーヴェー V3 BMW X1 F48(UKL-L/F1X) キャンセラー無し 4WD 06/15-
¥ 190219
KW カーヴェー V3 BMW 1シリーズ F40(F1H) 電子制御式ダンパー無し M135i 4WD 09/19-
¥ 242097
561 入札履歴
終了
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※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。
※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力2way調整式
伸び側-16段
縮み側-12段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い