『KW カーヴェー V3 Mercedes Benz SLK 172/172 AMG』はセカイモンで8593f492から出品され、395の入札を集めて01月09日 16時 52分に、267379円で落札されました。即決価格は267379円でした。決済方法はに対応。神奈川県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
KW カーヴェー V3 BMW 3シリーズ G20/G21(G3L/G3K) 電子制御式ダンパー付き フロント許容荷重:1031-1085
¥ 227767
KW カーヴェー V3 BMW X5 E70(X70/X5/X-N1) リアエアサス車 キャンセラー無し
¥ 272330
ベンツ W220 S600 Pullman S55AMG S500 S65AMG リムジン 後
¥ 193050
KW カーヴェー V3 Mercedes Benz CLA 245G/245G AMG 電子制御式ダンパー付き フロント許容荷重:-1115
¥ 216958
Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプS BMW Z4シリーズ E89/クーペカブリオレ 電子制御ダンパー無し
¥ 226797
アラゴスタ 全長調整式車高調 タイプSS インプレッサ GVB/GVF 3AAA.S7.C1.S00 取付セット アライメント込 Aragosta TYPE SS 車高調整キット
¥ 266166
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューションアドバンスバージョン/ソフトダウン for WAGON キューブ(Z12)
¥ 225929
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューションアドバンスバージョン/ソフトダウン for WAGON エルグランド(E51)
¥ 216106
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューションアドバンスバージョン/ソフトダウン for WAGON セレナ(C26)
¥ 275043
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューションアドバンスバージョン/ソフトダウン for WAGON エルグランド(E50)
¥ 270132
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューションアドバンスバージョン/ソフトダウン for WAGON エルグランド(E52)
¥ 270132
新品◆ボルドワールド エアサスキット・レボリューションアドバンスバージョン/ソフトダウン for WAGON コルト(A25)
¥ 265220
激安◎ボルドワールド エアサスキット・レボリューションアドバンスバージョン/ソフトダウン レクサス RX450h/350/270(GYL・GGL・AGL)
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新品◆ボルドワールド エアサスキット・レボリューションアドバンスバージョン/ソフトダウン レクサス RX450h/350/270(GYL・GGL・AGL)
¥ 191548
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューションアドバンスバージョン/ソフトダウン for WAGON フィットハイブリッド(GP5)
¥ 275043
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューションアドバンスバージョン/ソフトダウン for WAGON CR-V(RE3/4)
¥ 265220
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューションアドバンスバージョン/ソフトダウン for WAGON フィット(GD系) 前期・後期
¥ 216106
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューションアドバンスバージョン/ソフトダウン for WAGON フィットハイブリッド(GP1)
¥ 265220
395 入札履歴
終了
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※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力2way調整式
伸び側-16段
縮み側-12段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い